Iveco Magirus 110-16AW

[georgh]

Baujahr 1988
• Kilometerstand ca. 33000
• Aus Beständen der dänischen Armee, Fahrzeugbuch vorhanden – Aufzeichnungen aller je
durchgeführter Arbeiten.
• Bereift mit Michelin XZL, höchstens 3000km gefahren + 1x Reserverad, ebenfalls XZL, neu
• dänische Militärpapiere, keine zivile Zulassung
• 3- Punkt gelagerter Koffer, der Aufbau ist auf dem originalen Rahmen der ehem. montierten
Pritsche aus Formrohren 50/4 erfolgt, Formrohre wurden mit Brantho-Korrux „Nitrofest“ lackiert.
Radstand = 4,2m
Koffer Länge = 6m

DER KOFFER IST NOCH NICHT FERTIG AUFGEBAUT -ICH SCHICKE AUF ANFRAGE GERNE FOTOS!

• Beplankung mit seewasserfestem Aluminium, geklebt, teilweise genietet (Gesipa Dichtnieten)
• Kofferboden: Verzinkte, eingepasste Stahlblechwannen 2mm, Isolierung kann in die Wannen
geklebt werden um innen Aufbauhöhe zu sparen.
• 3,8m – Platz für Fotovoltaikanlage ist also vorhanden
• Großformat Aluminium Riffelblech Platten, 3000x1250x5mm für den Dachaufbau vorhanden
• Der Aufbau wurde in SketchUp geplant, die 3D Daten gebe Ich natürlich dazu
• Fahrzeug wurde vom Vorbesitzer komplett lackiert bevor er das Projekt aufgegeben hatte
• Überführung von Dänemark nach Österreich war reibungslos, technisch alles i.O. - LKW wurde
immer wieder ohne Probleme bewegt.

• Standort ist Seibersdorf in Niederösterreich.

Preisvorstellung 16.000.- , dabei inkludiert:

• Alu Riffel Bleche für die Fertigstellung des Daches (NP: 1000.-)
• Einige Beutel Sikaflex, Sika Primer + Remover
• Wagenheber + Fettpresse (Neu)
• Hochregal mit 4 Ebenen B=2,5m H=4m, eingerichtet als Werkbank mit Beleuchtung
• 2x Zusatztanks
• 2x Luftgefederte LKW Sitze, Erstausrüster Qualität
• 1x Dachträger original, 1x generischer Dachträger aus Aluminium
• 2 Pakete Styrodur 50mm
• Vorbereitet Reserveradhalterung (Schlitten), das Gegenstück – die Mechanik wurde noch nicht
geschweißt und am Koffer montiert, Pläne vorhanden. Geplant außen an der Rückwand des
Koffers.
• Geschweißte Klappleiter um auf das Kofferdach zu kommen, noch nicht montiert